So'nggi paytlarda ko'plab haydovchilar turli xil xaritalar va navigatsiya ilovalari paydo bo'lganini payqashgan bo'lishi mumkintirbandlikni hisoblash taymerixususiyatlari. Biroq, ko'pchilik ularning noaniqligidan shikoyat qilishdi.
Svetoforlarni aniqlay oladigan xaritaga ega bo'lish, albatta, katta yordam beradi.
Ba'zan chiroq yashil rangda yonadi va siz yo'lga chiqishga tayyor bo'lasiz, lekin chiroqqa yetganingizda qizil rangda ekanligini ko'rasiz va bu sizni tormozlashga majbur qiladi. Boshqa paytlarda esa, xaritada sanash tugaydi, lekin yaqinlashganda, siz hali ham yo'lga chiqishingiz mumkinligini anglaysiz va gaz pedalini bosasiz.
Qixiang tirbandlikni hisoblash taymeriyumaloq va kvadrat shaklidagi turli o'lchamlarda mavjud va 3 soniya, 5 soniya va 99 soniyali sozlanishi taymer diapazonlarini qo'llab-quvvatlaydi. U mavjud yorug'lik ustunlari yoki simlarini o'zgartirmasdan an'anaviy ortga hisoblash taymerlarini to'g'ridan-to'g'ri almashtirishi mumkin va shahar magistral yo'llari, maktab chorrahalari va magistral kirish va chiqish joylari kabi turli xil stsenariylar uchun mos keladi.
Trafikni hisoblash taymeri funksiyasi ajoyib eshitiladi, lekin nima uchun u noto'g'ri? Aslida, uning qanday ishlashini tahlil qilgandan so'ng, buni tushunish oson.
1-tamoyil: Svetofor ma'lumotlari yo'l harakati politsiyasi bo'linmasining ochiq ma'lumotlar platformasidan olinadi.
Svetofor ma'lumotlari transport bo'limidan olinganligi sababli, ushbu manbadan svetofor ma'lumotlarini olish navigatsiya dasturlari uchun eng to'g'ridan-to'g'ri va aniq usul ekanligini tasavvur qilish oson. Bu yondashuv kam uchraydigan holat emas. Darhaqiqat, hukumat tomonidan tashkil etilgan axborot platformalari odatda ochiq ma'lumotlarni chiqaradi, bu esa vakolatli foydalanuvchilarga ma'lumotlarning ijtimoiy qiymatiga kirish va ularni o'rganish imkonini beradi.
Ba'zi shahar transport boshqarmalari ham jamoatchilikka svetofor ma'lumotlarini taqdim etadi.
Ushbu aniq ma'lumot manbai, shuningdek, xaritalar va navigatsiya dasturlarida trafikni hisoblash taymeri funksiyalari uchun sinov dasturlarida ham keng qo'llanilgan. Ma'lumotlarning aniqligini ta'minlash bilan birga, mahalliy transport boshqarmalari ichidagi ochiq ma'lumotlar platformalari va interfeyslarining turlicha rivojlanishi va rivojlanish darajalari tufayli ushbu aniq ma'lumot manbai hamma joyda mavjud emas. Shuning uchun, ushbu muqobil ma'lumot manbai asta-sekin qo'llanilib bormoqda.
2-tamoyil: Katta ma'lumotlardan baholash, ya'ni ma'lum bir vaqt oralig'ida navigatsiya tizimlaridan o'tayotgan transport vositalarining tezligini baholash.
Navigatsiya dasturi transport departamenti tomonidan taqdim etilgan aniq ma'lumotlarga tayanish o'rniga, svetoforlarning joylashuvini keng miqyosda baholash va saqlash uchun xarita ma'lumotlarini ham to'plashi mumkin. Navigatsiya dasturi ko'plab odamlarning ishga tushish va to'xtash vaqtlarini taxminiy hisoblab chiqadi.
Masalan, agar shaharda navigatsiya dasturidan foydalanadigan transport vositalarining aksariyati soat 9:00 dan 9:01 gacha svetofordan muammosiz o'tib ketsa va keyingi yarim daqiqada aksariyat transport vositalari tormozlanib, nol tezlikka qaytsa, ushbu svetoforgacha bo'lgan vaqtni hisoblash uchun oqilona taxmin qilish mumkin.
Ushbu jarayonni hisoblab va saqlagandan so'ng, navigatsiya xaritasi svetoforning katta ma'lumotlarining taxminiy versiyasini yaratadi. Albatta, bu ma'lumotlarni tozalash va filtrlashni talab qiladi. Ba'zi aqlli yo'lak va suv sathi ma'lumotlari uchun mos keladigan egri chiziqni topish uchun murakkab hisob-kitoblar va moslashtirish ham talab qilinadi.
Navigatsiya dasturlari svetoforning katta ma'lumotlarini taxminiy saqlaydi.
Xaritalar va navigatsiya dasturlarining keng qo'llanilishi, ehtimol, ushbu katta ma'lumotlardan hisoblangan svetofor ma'lumotlariga asoslangan deb taxmin qilish oqilona. Shu sababli ham ko'plab haydovchilar svetofor ma'lumotlarining noto'g'riligidan shikoyat qilishadi; axir, bu faqat taxmin va uni aniq taqqoslab bo'lmaydi.
3-tamoyil: Velosiped videokamerasidan yoki avtomobil kamerasidan foydalanish
Yuqoridagi usullardan tashqari, ko'plab videokameralar va avtomobil kameralari endi svetoforni aniqlash qobiliyatiga ega ekanligini ta'kidlash qiziq. Joriy svetofor rangini va ortga hisoblashni aniqlash, o'z vaqtida eslatmalar berish uchun tasvirni aniqlash texnologiyasidan foydalanish juda amaliy xususiyatdir.
Tesla svetoforni aniqlash funksiyasiga ega.
Ushbu mexanizm haydovchining haydashi uchun dasturiy va apparat yordamini taqdim etadi, aniqroq ma'lumotlarni taqdim etadi. Albatta, barcha dasturiy ta'minot va avtomobillarda ham bu xususiyat mavjud emas.
Trafikni hisoblash taymerlarining ishlash tamoyillarini tahlil qilgandan so'ng, trafikni hisoblash taymerlarining keng qo'llanilishi ma'lumotlarni hisoblash va saqlash natijasi ekanligi aniq bo'ldi. Bu keng statistik ahamiyatga ega bo'lsa-da, ayrim hollarda 100% aniq bo'lmasligi mumkin. Siz bu qiziqarli ma'lumotni oldingizmi?
Asosiy komponentlarni tanlashdan tortib, tayyor mahsulotni tekshirish va yetkazib berishgacha, Qixiang doimiy ravishda "nol nuqsonli sifat" standartiga amal qiladi va har biriningQX trafikni hisoblash taymerichorraha xavfsizligini himoya qilish, transport samaradorligini oshirish va shahar transportining uzluksiz oqimini ta'minlash bo'yicha ishonchli hamkorga aylanadi!
Joylashtirilgan vaqt: 2025-yil 26-avgust
