O'nlab yillar davomida texnologik rivojlanishdan so'ng, LEDning yorug'lik samaradorligi sezilarli darajada yaxshilandi. Yaxshi monoxromatikligi va tor spektri tufayli u filtrlamasdan rangli ko'rinadigan yorug'likni to'g'ridan-to'g'ri chiqarishi mumkin. Shuningdek, u yuqori yorqinlik, kam quvvat sarfi, uzoq xizmat muddati, tez ishga tushirish va boshqalar kabi afzalliklarga ega. Uni ko'p yillar davomida ta'mirlash mumkin, bu esa texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Qizil, sariq, yashil va boshqa rangdagi yuqori yorqinlikdagi LEDlarning tijoratlashtirilishi bilan LED asta-sekin an'anaviy akkor chiroqni svetofor chiroqi sifatida almashtirdi.
Hozirgi vaqtda yuqori quvvatli LED nafaqat avtomobil yoritgichlari, yoritish moslamalari, LCD orqa yoritgichlar, LED ko'cha chiroqlari kabi yuqori qo'shimcha qiymatga ega mahsulotlarda qo'llaniladi, balki katta foyda keltirishi mumkin. Biroq, oldingi yillarda eskirgan oddiy svetoforlar va yetilmagan LED signal chiroqlarining almashtirilishi bilan yangi yorqin uch rangli LED svetoforlar keng targ'ib qilindi va qo'llanildi. Aslida, mukammal funksiyalarga va yuqori sifatli LED svetoforlarning to'liq to'plamining narxi juda qimmat. Biroq, shahar transportida svetoforlarning muhim roli tufayli har yili ko'p sonli svetoforlarni yangilash kerak, bu esa nisbatan katta bozorga olib keladi. Axir, yuqori foyda LED ishlab chiqarish va dizayn kompaniyalarining rivojlanishiga ham yordam beradi va butun LED sanoati uchun ham foydali rag'batlantiradi.
Transport sohasida ishlatiladigan LED mahsulotlari asosan qizil, yashil va sariq signal ko'rsatkichlari, raqamli vaqt displeyi, strelka ko'rsatkichlari va boshqalarni o'z ichiga oladi. Mahsulot yorqin bo'lishi uchun kunduzi yuqori intensivlikdagi atrof-muhit yorug'ligini talab qiladi va ko'zni qamashtirmaslik uchun kechasi yorqinlikni kamaytirish kerak. LED svetofor buyruq chiroqining yorug'lik manbai bir nechta LEDlardan iborat. Kerakli yorug'lik manbasini loyihalashda bir nechta fokus nuqtalarini hisobga olish kerak va LEDni o'rnatish uchun ma'lum talablar mavjud. Agar o'rnatish nomuvofiq bo'lsa, bu yorug'lik yuzasining yorug'lik effektining bir xilligiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, dizaynda bu nuqsondan qanday qochish kerakligini ko'rib chiqish kerak. Agar optik dizayn juda oddiy bo'lsa, signal chiroqining yorug'lik taqsimoti asosan LEDning o'zi nuqtai nazaridan kafolatlanadi. Keyin LEDning yorug'lik taqsimoti va o'rnatilishi uchun talablar nisbatan qat'iy, aks holda bu hodisa juda aniq bo'ladi.
LED svetoforlar yorug'lik taqsimoti jihatidan boshqa signal chiroqlaridan (masalan, avtomobil faralari) farq qiladi, garchi ular yorug'lik intensivligini taqsimoti talablariga ham ega bo'lsalar ham. Yorug'lik kesish chizig'idagi avtomobil faralarining talablari yanada qat'iyroq. Avtomobil faralarini loyihalashda mos keladigan joyga yetarli yorug'lik ajratilgan ekan, yorug'lik qayerda chiqarilishini hisobga olmagan holda, dizayner linzaning yorug'lik taqsimoti maydonini kichik mintaqalar va kichik bloklar bo'yicha loyihalashi mumkin, ammo svetofor chiroqi butun yorug'lik chiqaradigan sirtning yorug'lik effektining bir xilligini ham hisobga olishi kerak. U signal chiroqi tomonidan ishlatiladigan har qanday ish joyidan signalning yorug'lik chiqaradigan yuzasini kuzatishda signal naqshlari aniq bo'lishi va vizual effekt bir xil bo'lishi kerak degan talablarga javob berishi kerak. Akkor chiroq va halogen volfram chiroq yorug'lik manbai signal chiroqlari barqaror va bir xil yorug'lik chiqarishiga ega bo'lsa-da, ular yuqori energiya sarfi, past xizmat muddati, oson ishlab chiqariladigan fantom signal displeyi va rang chiplarining osongina so'nishi kabi kamchiliklarga ega. Agar biz LED o'lik yorug'lik hodisasini kamaytira olsak va yorug'likning pasayishini kamaytira olsak, signal chiroqida yuqori yorqinlik va kam energiya sarfini qo'llash, albatta, signal chiroqlari mahsulotlarida inqilobiy o'zgarishlarni keltirib chiqaradi.
Nashr vaqti: 2022-yil 15-iyul
