Chorrahadagi svetoforlarchorrahalarda odatda qizil, sariq va yashil ranglar bo'ladi, vaqti-vaqti bilan esa biroz o'zgarishlar bo'ladi. Nima sababdan? Svetofor tizimi ishlab chiqaruvchisi Qixiang Traffic sizga umumiy ma'lumot beradi.
1830-yillardan beri chorrahada svetoforlar kundalik hayotimizning hamma joyda mavjud bo'lib kelgan. 1920-yilda Detroyt magistral yo'llariga qizil, yashil va sariq rangdagi chorrahada svetoforlar kiritildi. Temir yo'l signalizatsiya tizimlari ushbu tizim uchun namuna bo'lib xizmat qildi. Keyingi o'n yilliklarda magistral yo'llarda shunga o'xshash dizayndagi ko'plab chorrahada svetoforlar paydo bo'ldi, ammo ularning ranglari bir xil emas edi. O'sha paytda Amerika magistral yo'llari xususiy ravishda boshqarilardi va haydovchilar turli uchastkalarda ishlatiladigan chorrahada svetoforlarning turli xil ranglari bilan chalkashib ketishgan. Svetoforlarning bir xilligi va standartlashtirilishini ta'minlash uchun Federal avtomobil yo'llari boshqarmasi 1935-yilda standartlashtirilgan yo'l harakatini boshqarish qurilmasi qo'llanmasini nashr etdi, unda qizil, yashil va sariq chiroqlar odatiy konfiguratsiya ekanligi aniq ko'rsatilgan edi.
Har bir millat va mintaqada, har bir ko'chada bo'lishiga qaramay, chorrahadagi svetoforlardan to'g'ri foydalanishga oid o'z qoidalari mavjud. Masalan, piyodalar ko'chani kesib o'tishganda, mening mamlakatimda chorrahadagi svetoforlar yashil, qizil, sariq va miltillovchi sariq ranglarda yonib-o'chib turadi, Yevropada esa odatiy ketma-ketlik yashil, miltillovchi sariq, sariq va qizil ranglarda bo'ladi. Germaniya va Chexiyada yashil, sariq, miltillovchi sariq, qizil va navbatma-navbat miltillovchi sariq va qizil chiroqlar ishlatiladi. Bundan tashqari, Berlindagi taniqli svetofor figuralari kabi ba'zi shaharlar piyodalar chorrahasida joylashgan svetoforlarni piyodalar yoki harakatsiz inson figuralariga o'xshatish uchun loyihalashtiradilar.
1. Madaniy tengsizliklar
Harakatlanayotganda yashil chiroqlardan, to'xtashda esa qizil chiroqlardan foydalanish kerakligi odatda qabul qilingan bo'lsa-da, ba'zi mamlakatlarda rang tanlash borasida madaniy farqlar mavjud. Masalan, uning yashil chiroqlari lingvistik an'analarga rioya qilish uchun mavimsi tusga ega bo'lishi mumkin, chunki Yaponiyada yashil rang ko'pincha "ko'k" deb ataladi (yapon tilida ko'k-yashil rang oralig'ini ham o'z ichiga oladi).
2. Strategiya va boshqaruv
a. Tarixiy va madaniy omillar: Rejalashtirishda rivojlanayotgan shaharlar eng zamonaviy g'oyalar va texnologiyalardan foydalanadilar, chorraha kesishmasidagi svetoforlarning yangi turlarini tanlaydilar; turli shaharlar o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra turli xil chorraha kesishmasidagi svetoforlarni yaratadilar.
b. Boshqaruv falsafasi va maqsadlari: Ba'zi shaharlar bufer vaqtlarini uzaytirish va ogohlantirish tizimlarini takomillashtirish orqali yo'l harakati xavfsizligiga ustuvor ahamiyat bersa, boshqalari transport vositalarining tezligi va oqimini oshirish uchun chorrahadagi svetoforlarni o'rnatish orqali yo'l harakati samaradorligiga ustuvor ahamiyat beradi.
3. Siyosatni amalga oshirishdagi yutuqlar
Chorrahadagi svetoforlarni loyihalash va ulardan foydalanishda mintaqaviy tafovutlar mavjud, chunki yo'l harakati boshqaruvi bo'limlari siyosatni amalga oshiradi va yangi texnologiyalarni turli sur'atlarda targ'ib qiladi.
Svetofor tizimi ishlab chiqaruvchisiQixiang Traffic butun dunyodan mijozlarni o'zlarining chorrahadagi svetoforlarini sozlash uchun kutib oladi! Siz modelning har bir jihatini, boshqaruv usulidan tortib, yorug'lik korpusi materiali va displey moduligacha, ma'lum yo'l qismlari uchun maxsus model, avtomagistralga xos model yoki standart chorraha modeli bo'ladimi, loyihalashingiz va o'zgartirishingiz mumkin.
Joylashtirilgan vaqt: 2026-yil 27-yanvar
